一座必垮無疑的橋 武夷山公館大橋垮塌事故調(diào)查

　　有關(guān)專家認(rèn)為，最近一二十年，我國(guó)橋梁建設(shè)發(fā)展很快，暗藏了不少“事故”隱患，定期給橋梁“體檢”勢(shì)在必行。橋梁關(guān)系到人民群眾的出行安全。有關(guān)專家認(rèn)為，現(xiàn)在一些橋梁，由于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)比較低，年久失修，加上自然災(zāi)害和交通事故等對(duì)橋梁的損害，病害累累，需引起高度重視。隨著使用年限變長(zhǎng)，威脅大橋安全的危險(xiǎn)因素也逐漸增加，所以要給橋梁定期體檢。新華社發(fā) 蔣躍新 作

　　公館村黨支部書記祝松貴告訴記者，2001年3月10日，福建省公路管理局《關(guān)于武夷山市公館大橋交工驗(yàn)收的報(bào)告》明文規(guī)定，公館大橋定于2001年3月18日由南平市公路局接管養(yǎng)護(hù)，待福汾線全線完工驗(yàn)收移交后正式接管養(yǎng)護(hù)。在此期間，所發(fā)生的大橋養(yǎng)護(hù)費(fèi)用由公館村負(fù)責(zé)支付。祝說，我們有文件依據(jù)，但人家不來接管養(yǎng)護(hù)，我們也沒辦法。

　　一位參與調(diào)查的專家向記者透露說，2006年南平市公路局的一份文件顯示，公路部門曾組織人員對(duì)公館大橋進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)大橋有一些裂縫和缺陷，希望業(yè)主對(duì)大橋進(jìn)行維修、檢測(cè)、評(píng)定后再由公路部門接管養(yǎng)護(hù)。這位專家說，大橋之所以沒有移交，可能還涉及到養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的問題。

　　據(jù)悉，前兩年，武夷山市花了200多萬元在公館大橋上布置了夜景燈光。當(dāng)?shù)匾晃桓刹空f，錦上添花的事情有人做，橋梁維護(hù)這一人命關(guān)天的事，為何沒人做呢？

　　盡管公館大橋橋頭立著“限載20噸”的警示標(biāo)志，但每天超載的車輛來來往往，卻很少有人管理。此次涉嫌肇事的超載貨車司機(jī)張申華說，他開這輛車一個(gè)多月，幾乎每天都經(jīng)過公館大橋，但從未被攔下檢查過。唯一一次因超載被交警罰款100元，還是在過橋之后的戰(zhàn)備公路上。

　　“村建大橋扮演了省道角色，本身就不堪重負(fù)，又長(zhǎng)期沒人保養(yǎng)管理，不垮才怪！”一位知情者說，“這好比擊鼓傳花，輪到誰誰倒霉。”（陳強(qiáng))

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