瘋狂采沙超載車多 海南西線高速33座橋梁存安全隱患

　　K536+926文道河小橋：超載車壓壞梁板出現(xiàn)裂縫

　　文道河小橋僅有27.8米長，橋下是涓涓流水的文道河。雖然是一座小橋，記者統(tǒng)計這里的車流量可是不小。在5分鐘內(nèi)，共有25輛大型貨車和40輛小轎車、面包車從這里經(jīng)過。

　　記者看到經(jīng)過的這些大型貨車中，有的裝著沙石，有的裝著滿車的貨物，貨物頂部已經(jīng)高出車子駕駛室的頂部，甚至有些裝滿貨物的車在路上走，遠遠看去有些傾斜，好像快要向一邊傾倒似的。也許是司機擔心貨物會掉下來的緣故才保持較慢的勻速行駛。

　　據(jù)介紹，文道河小橋于1997年時正式通車投入使用，2004年間曾經(jīng)將路面進行了重新攤鋪，隨后就是管理站進行日常管養(yǎng)。平坦的路面何處有傷？一位護路員告訴記者，這座橋的問題屬于梁板開裂。造成這種情況的原因有兩個方面，一是先期建設時投入資金少，質(zhì)量達不到要求，導致路面使用壽命下降；二是因為超載車過往頻繁，對橋梁損傷嚴重。存在的安全隱患就是橋梁易坍塌。

　　跟隨護路員來到橋底部，在其指引下記者看到每一塊梁板上面，都有不少于3條的裂縫，“這些裂縫現(xiàn)在比較淺，如果不仔細看是很難看出來的?！弊o路員介紹，現(xiàn)在已經(jīng)將這座橋定為4類橋梁，即危橋。護路員每天都會來觀察一下橋梁的裂縫情況，“一旦發(fā)現(xiàn)裂縫加寬或者變長，就得封路了。”據(jù)介紹，在護路員平日的檢查中，類似梁板開裂的情況很難用肉眼觀察到，為了更細致排查橋梁，護路員通常使用高清望遠鏡進行觀察，發(fā)現(xiàn)問題后就及時記錄下來。目前這座橋已經(jīng)被列入“1小時經(jīng)濟圈”項目改造范圍，預計今年11月份可開工進行改造。

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