瘋狂采沙超載車(chē)多 海南西線高速33座橋梁存安全隱患

　　K506+702北門(mén)江大橋：河流上游采沙嚴(yán)重河床降低樁基鋼筋裸露

　　同樣被列入4類橋范圍的北門(mén)江大橋，大橋下面堆積著大量泥沙，都是沙場(chǎng)采沙清理表土?xí)r運(yùn)輸?shù)綐虻锥逊e的。因?yàn)樵诤拥纳稀⑾掠谓ㄔO(shè)了采沙場(chǎng)。“采沙場(chǎng)采沙數(shù)量越來(lái)越多，無(wú)形中導(dǎo)致河床下降，讓大橋的系梁及系梁以下的樁基外露。”

　　大橋系梁是串聯(lián)每根立柱的一個(gè)平臺(tái)，一般情況下，系梁及其以下的樁基應(yīng)該被埋在河水里，以確保橋梁的穩(wěn)固性。但是記者在這里看到，這里的系梁不僅沒(méi)有被埋著，系梁以下的樁基也明顯露出江面，這些混凝土立柱在河水沖刷、太陽(yáng)暴曬等情況下，讓一些內(nèi)部鋼筋明顯露出來(lái)。“鋼筋很容易風(fēng)化，讓鋼筋硬度下降。”護(hù)路員介紹，這樣一來(lái)就導(dǎo)致立柱的承重能力下降，對(duì)車(chē)輛通行存在安全隱患。

　　據(jù)介紹，在接下來(lái)的設(shè)計(jì)修補(bǔ)中，會(huì)采用焊接外露的鋼筋，同時(shí)在立柱外圍采用混凝土包裹，以加固橋梁的承重力。

　　護(hù)路員向記者反映，出現(xiàn)這種情況最主要的原因就是采沙場(chǎng)將河內(nèi)沙土大面積挖走造成的。因此通過(guò)南國(guó)都市報(bào)呼吁，有關(guān)政府部門(mén)應(yīng)該加大對(duì)河邊采沙場(chǎng)的治理工作，尤其應(yīng)該提高對(duì)位居高速公路橋梁附近的采沙場(chǎng)的重視，以確保高速公路橋梁通車(chē)的安全。

• 上一頁(yè)
• 1
• 2
• 3
• 全文閱讀