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    載人航天工程總設(shè)計(jì)師解讀中國首次空間交會(huì)對(duì)接

    海口網(wǎng) http://m.yinhu3.com 時(shí)間:2011-10-31 06:47

    圖表:神舟八號(hào)將于11月初擇機(jī)發(fā)射。 新華社記者 王永卓 編制

      海口網(wǎng)10月31日消息??神舟八號(hào)飛船即將起航、中國首次空間交會(huì)對(duì)接即將拉開序幕之際,中國載人航天工程總設(shè)計(jì)師周建平30日接受新華社記者專訪,對(duì)這次任務(wù)的意義、中國未來空間站的建設(shè)及載人航天工程的發(fā)展進(jìn)行了全面解讀。

      周建平,1957年出生,湖南望城人,國防科技大學(xué)固體力學(xué)專業(yè)博士,曾任中國載人航天工程辦公室總體室主任,酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心總工程師。

      “交會(huì)對(duì)接為空間站建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)”

      記者:載人航天為什么必須突破交會(huì)對(duì)接技術(shù)?

      周建平:空間科學(xué)研究、開發(fā)空間資源等活動(dòng)都是一個(gè)長(zhǎng)期過程,離不開空間站平臺(tái)。載人飛船只是天地往返的運(yùn)輸工具,飛行時(shí)間短,有效載荷重量小,而空間站規(guī)模可以比較大,在軌運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng),是保證人類空間活動(dòng)的最有效的空間設(shè)施。交會(huì)對(duì)接使得運(yùn)輸工具和平臺(tái)得以聯(lián)接在一起,不僅能把人送進(jìn)空間站,還可以用于貨物補(bǔ)給和空間站建造。更遠(yuǎn)的航天活動(dòng)比如登月、訪問火星,使用交會(huì)對(duì)接技術(shù)則可以實(shí)現(xiàn)方案優(yōu)化、提高效率、降低風(fēng)險(xiǎn)和難度。

      記者:對(duì)于載人航天工程的未來發(fā)展,掌握交會(huì)對(duì)接技術(shù)意味著什么?

      周建平:交會(huì)對(duì)接技術(shù)的掌握為中國建設(shè)空間站奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。我們已經(jīng)掌握了載人飛船的基本技術(shù)和空間出艙技術(shù),一旦掌握了交會(huì)對(duì)接技術(shù),就具備了建設(shè)空間站的基本技術(shù)和能力,為開展更大規(guī)模的航天活動(dòng)提供了可能性。

      記者:這次交會(huì)對(duì)接任務(wù)的難點(diǎn)在哪里?

      周建平:交會(huì)和對(duì)接是最大難點(diǎn)。首先,為了使神舟八號(hào)與天宮一號(hào)處于同一個(gè)軌道面,火箭發(fā)射入軌的精度要求比過去提高了三到五倍。第二,交會(huì)過程對(duì)測(cè)量、控制提出了很高的要求,不僅要保證“看得見、找得到”的精度,還要充分利用航天器軌道特點(diǎn)尋找能量消耗最少、最優(yōu)化的控制算法。第三,兩個(gè)航天器靠近后能不能“接得上”,從接觸、捕獲、緩沖到最終對(duì)接上,對(duì)接機(jī)構(gòu)是難點(diǎn)。實(shí)際上,到這一步,神舟八號(hào)的使命才完成了一半,之后的組合體控制、飛船分離和返回同樣不容易。

      記者:如何看待這次任務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)?

      周建平:航天是高風(fēng)險(xiǎn)的事業(yè),我們很重要的一項(xiàng)工作就是通過保證方案的正確性、研制過程的科學(xué)性、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的充分性和質(zhì)量保障的有效性來控制風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),在飛行過程中我們要能夠應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)、化解風(fēng)險(xiǎn),因此設(shè)置了各種意外情況下的預(yù)案。這也是這次任務(wù)中最復(fù)雜的工作,因?yàn)榉桨缸罱K只有一個(gè),但預(yù)案不可窮盡,我們必須盡量設(shè)想各種意外情況并制定應(yīng)對(duì)措施。

    [來源:新華網(wǎng)] [作者:白瑞雪 李惠子 田兆運(yùn)] [編輯:謝軍輝]
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