郎咸平：2015制造業或遭空前困境 經濟冰火兩重天

?? 1月19日-20日，由北京大學信息學院高層培訓中心主辦，博雅總裁俱樂部承辦的北京大學“博雅論壇--金融大講堂”在國家會議中心舉辦。經濟學家郎咸平在會上作了主題為“世界金融與中國宏觀經濟形勢”的演講。

　　郎咸平在演講中預言，2015年中國制造業將會遭遇空前困境。他表示，今天的中國經濟形勢正在遭遇冰火兩重天。所謂的“冰”是指實體經濟不景氣、股市樓市低迷。而火，體現在高檔樓盤、豪車、高檔奢侈品、高檔古董藝術品一片火爆。

　　郎咸平認為，中國經濟正面臨著制造業危機和產能過剩危機。他表示，中國一直以制造業大國自居，但在產品研發、渠道物流、關鍵零配件這三個重要環節上，卻沒有話語權，導致中國并沒有掌握最關鍵的定價權。

　　郎咸平指出，由于沒有產品定價權，中國制造業利潤過低，而且面臨著稅費過重、資金成本太高、勞動力成本優勢不再的三大困境。他表示，隨著各地提高最低工資標準，中國勞動力優勢成本快速上升，勞動力成本優勢逐漸消失。

　　此外，郎咸平分析表示，中國制造業除了經營環境惡化外，還存在產能過剩問題。他指出，隨著金融海嘯和歐債危機的爆發，外貿需求大減，加劇了國內產能過剩，制造業投資環境進一步惡化。郎咸平大膽地預言，“2015年中國制造業將陷入前所未有的困境。”

　　而如何解決中國制造業危機？郎咸平提出了發展“智慧產業”的建議。郎咸平說，很多人只知道第一第二第三產業，沒聽過智慧產業。美國就把智慧產業當做第四產業。這些年，美國通過智慧產業革命，全面拉抬了制造業效率，已經取代中國成為制造業大國。

　　郎咸平舉例說，美國的智慧產業革命已經悄然實施了10年，這10年里，美國制造業的產值提升超過50%，工人工作效率提升超過20%，而工人工資僅增長2.8%。相比之下，近年來中國的勞動力成本越來越貴，而效率沒見有多大提升。長此以往，中國的制造業對于美國將沒有太多優勢。

　　郎咸平認為，智慧產業是中國制造業發展的出路。只有把智慧產業引進去，降低各個環節的成本，提高利潤，才能解決中國制造業危機。

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　　“影響深、壓力大、見轉折。”

　　1月23日，國新辦召開的工業通信業發展情況發布會上，工信部總工程師朱宏任用這三句話描述2012年工業經濟。

　　在他看來，中國經濟的積極因素正在集聚，經濟運行已呈現緩中見穩跡象。從數據上看，去年前三個季度規模以上工業增加值增速為11.6%、9.5%和9.1%，四季度回升到10%，支撐了GDP7.8%的增長。

　　10%無水分

　　今年的全國工業和信息化工作會議提出，全國規模以上工業增加值預期增長目標為10%，對于這一目標的設定，朱宏任強調，這個速度是預期性、指導性的，考慮了年工業經濟運行環境可能的變化，又考慮了與國民經濟增長預期目標的銜接，也考慮了工業經濟自身的運行規律和特點。

　　據國家統計局統計，2012年全國規模以上工業增加值比上年增長10%，1-11月份規模以上工業企業盈虧相抵，實現利潤同比增長3%

　　“從各方面的分析看，實現工業平穩較快增長，挑戰與機遇并存，在外需短期內難有大的起色、內需增長也受到多重因素制約的大環境下，要沒有水分、實實在在地完成這一目標，也不是件容易的事。”朱宏任表示。

　　同時，我國工業達到一定規模以后潛在增長率放緩，符合經濟發展規律，工業預期增長目標適度回調，重在把推動發展的著力點轉到提高質量和效益上來，引導到轉方式、調結構、推動工業轉型升級上來。

　　據朱宏任介紹，2012年我國工業生產對出口的依存度從2007年的40%左右下降到了25%左右。從2012年的情況來看，全國外貿出口增速大幅度回落，對工業產品出口交貨值的影響也非常顯著。

　　澳新銀行大中華區首席經濟師劉利剛認為，中國經濟樂觀情緒開始蔓延，由于大宗商品的“去庫存”已經基本進入尾聲，同時房地產市場開始回暖，未來的兩個季度內中國的經濟增長態勢會呈現加速趨勢。

　　雖然當前我國工業通信業發展的總體形勢出現了企穩回升，但有效需求不足與產能過剩矛盾相互作用，長期問題與短期困難相互交織，問題依然突出。

　　由于工業增長的下行壓力加大，經濟增速出現了持續回落，在經濟快速增長期間，形成的生產能力得不到有效的釋放，加劇了部分行業產能過剩的矛盾。

　　十二部委指導兼并重組

　　對于造成產能過剩的原因，朱宏任解釋稱，并非完全是市場因素所導致，還與體制機制、發展方式、管理方式等密切相關。

　　“由于能源、資源、土地等要素市場化改革還沒有到位，市場配置資源的基礎性作用還沒有得到充分的發揮，企業作為投資主體的地位和作用也還不夠明確。目前，投資審批制度還有待進一步完善，行業準入管理也不夠健全。”朱宏任表示。

　　日前，工業和信息化部、發展改革委、財政部等國務院促進企業兼并重組工作部際協調小組12家成員單位聯合印發了《關于加快推進重點行業企業兼并重組的指導意見》，提出了汽車、鋼鐵、水泥、船舶、電解鋁、稀土、電子信息、醫藥和農業產業化共九大行業。

　　這九大行業的共同特征，即規模經濟效益顯著，但組織結構不盡合理，產業集中度不高，企業小而分散，社會化、專業化水平較低，缺乏能引領行業健康發展的大企業，從而引發重復建設、產能過剩、惡性競爭等突出問題。

　　今年的全國工業和信息化工作會議上，苗圩部長在工作報告中表示，將著力化解產能過剩矛盾，加強對鋼鐵、船舶、水泥、平板玻璃、電解鋁、風電裝備等產能過剩行業發展趨勢的預測。通過消化、轉移、整合、淘汰等措施，加快推進產能過剩行業兼并重組。

　　當日的發布會上，朱宏任強調，在兼并重組中要堅持以企業為主體，通過市場化的方式運作，其內涵就是兼并重組不是由政府實施“拉郎配”，把企業硬捏在一起。

　　“政府要營造公平的環境和提供服務，去除阻礙兼并重組的體制性、機制性障礙。一些地區在涉及到本地區企業兼并重組的時候，制度上有一些不利于跨地區實現兼并重組的文件，一定要清理、廢除和廢止。”朱宏任說。

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