海口貨車司機常徹夜不休 貨車如何不再成“禍車”？

　　原標題：一個血的追問

　　貨車如何不再成“禍車”?

　　-記者調查：大型貨車上路亂象多，超載超速讓人憂-省監管平臺：上月“兩客一危”車輛疲勞駕駛報警逾3萬條

　　行駛在路上的運土車速度很快

　　瓊州大橋上的這起交通事故發生后，工程車等貨運車輛的行車安全再次引發人們的關注。11日，記者就此對我省貨運企業、司機及相關部門進行了采訪。

　　記者走訪：

　　貨車上路亂象真不少

　　10日這起交通事故，不僅奪走了電動車司機無辜的性命，肇事司機本人也身受重傷。而就在去年6月14日，一輛超載近1.5倍的廣西牌照柵欄式大型貨車，在東線高速路上發生側翻，壓扁了一輛小轎車，奪走了小轎車上的4條鮮活生命。一次次血淋淋的教訓，卻并沒能終止類似悲劇的發生。如何確保貨車的安全上路，讓人深思。

　　11日，在報紙上看到這起交通事故的報道后，多位讀者給本報打來電話反映稱，在西線高速和東線高速上，經常可以看到一些拉石子的貨車行駛，因為沒有防護措施，車上石子嘩嘩灑落，有的還濺到后面車輛的擋風玻璃上。

　　當天下午，記者與一名同事駕駛新聞采訪車前往西線高速、中線高速及東線高速實地走訪，發現行駛貨車存在的亂象還真不少。

　　在西線高速海口往老城方向行駛的途中，記者所乘坐的車已達到100公里/時，但仍被不少滿載貨物的貨車超過。而除了速度比較快，記者還發現，有的滿載貨物的貨車車廂雖然用帆布蓋著，但依然可以清晰地看到，車內貨物已超出車廂一大截。記者看到多輛運載木材的貨車，木材都超出車廂起碼一半。

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