北京解除空氣重污染紅色預警 專家稱應急措施有利降污

　　始于本月19日、持續4天的北京空氣重污染紅色預警已于22日24時正式解除。23日起，北京市恢復執行車輛尾號限行交通管理措施，全市中小學、幼兒園也將正常復課。北京市環保局負責人今天(23日)通報，本次紅色預警發布及解除符合空氣重污染應急預案，實施的預警措施也有利于降低相關污染指標。

　　22日下午，北京市環保局發布通告稱，將于當天24時解除空氣重污染紅色預警，23日起恢復執行機動車尾號限行措施，全市中小學、幼兒園將正常復課。至此，北京市今年以來的第二次空氣重污染紅色預警結束。不過，很多人發現，23日的空氣質量仍然沒有明顯好轉，為何紅色預警沒有延長？對此，北京市環保局應急處處長王斌表示，紅色預警的發布和解除是基于空氣質量研判會商的結果，并根據空氣重污染應急預案做出的，“預報和研判的結果出來后，啟動或解除響應級別的空氣重污染預警，22日研判23日空氣質量將由北向南逐步推進并改善，為此，指揮部提前發布解除紅色預警，便于及早提示公眾更好合理安排第二天的工作和生活，符合預案要求也符合實際需要。”

　　今年3月，修訂后的《北京市空氣重污染應急預案》規定，空氣重污染預警由輕到重依次分為藍、黃、橙、紅四個級別，此輪重污染從19日開始持續到22日，重污染連續四天，完全符合紅色預警的條件。而23日的污染雖未完全消除，但從預報來看，已經達不到重度污染的水平，因此紅色預警并沒有延長。

　　本輪“紅警”啟動后，環保部門用數值模式做了初步評估，數據顯示，在“紅警”應急措施啟動一天后，污染物濃度下降了10%至30%，特別是對削弱污染物峰值效果明顯。北京市環保局環保監測中心主任張大偉介紹說，預警期間機動車限行以及相應的減排措施對于降低空氣污染指標起到明顯的作用，“這次紅色預警實行機動車單雙號行駛的政策，使氣態前體物、氮氧化物排放量有明顯下降，也使得硝酸鹽含量增加幅度、百分含量相對比較平緩，特別是在早高峰時段降幅達到40%。另外我們用數值模式對整個過程做了模擬評估，可以看出來在不同階段，由于我們采取措施，受到氣象條件、受到方方面面因素的影響，減排措施產生的減排效益的比例是不一樣的，總體來看，由于我們實施紅色預警措施，使得PM2.5濃度能夠下降20%至25%?！?/p>

　　今年是強厄爾尼諾年，全球極端天氣頻發，北半球將經歷暖冬。暖冬之下，氣溫偏高，冷空氣偏弱，對于污染物的揮發極為不利。張大偉表示，盡管今年整體看空氣質量要好于去年，但受氣象條件影響，11月以來PM2.5濃度比去年有較大躍升。此外，對于空氣質量的預報也較為復雜，預測結果受多重因素影響，“實際上我們今年整個空氣質量在前半年有明顯改善，累計濃度明顯下降，但進入12月后出現反彈，這個反彈確實并不是因為污染源排放的污染物發生巨變，實際上還是由于氣象條件的影響。空氣質量預報是一項非常復雜的技術工作，基于氣象預報的一些結果，同時結合本地和整個區域污染源排放清單的情況，共同作用，這些作用包括物理過程和化學過程，最后產生空氣質量主要污染物濃度的預測，整個預報的不確定性來自上述的各個方面?！?/p>

　　本輪空氣重污染結束之后，未來一段時間的空氣狀況又會有怎樣的變化？對此，京津冀環境氣象預報中心主任張小玲給出了她的看法：，“預計今天(23日)下午會有明顯的改善，到明天(24日)冷空氣的作用會繼續維持，還是保持偏北風，因此明天大氣能見度和空氣質量比較好，到后期25日預計會略微轉差一些，但不會太嚴重。”

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