北京市暫不啟動公交地鐵票價調整

　　北京市發改委22日發布消息，按照相關辦法，北京市軌道交通價格已達到動態調整啟動條件，但北京市政府在多方聽取意見后決定，今年暫緩啟動軌道交通票價動態調整，地面公交和軌道交通的調整，整體納入下一調價周期累計。

　　這意味著，在下一調價周期到來前，地面公交和軌道交通價格將不會調整。

　　公交地鐵票價應一年一調

　　2014年，北京市在調整公共交通票價時，出臺了《北京市城市公共電汽車和軌道交通價格動態調整辦法》，建立了1年一小調、5年一大調的公共交通價格動態調整機制。

　　按照這一機制北京市市以年度為周期，根據價格調整公式，定期進行測算調整。當平均票價調整幅度大于等于0.1元時，啟動年度調價。未達到上述啟動條件時，當年不作調整，納入下一周期累計。上述調整的核心是讓公共交通價格逐步反映運營成本變化情況，避免價格矛盾積累。

　　年度調整主要考慮公共交通企業人工成本、動力成本和其他可變成本的變動情況，及其權重（人工成本占50%，動力成本占20%，其他成本占30%）。其中，人工成本按照北京市統計局公布的交通運輸、倉儲和郵政業城鎮單位在崗職工平均工資變動情況進行測算；動力成本中城市公共電汽車按照國家制定的本市0號柴油零售價格年均變動情況測算，軌道交通按照國家制定的本市非居民一般工商業平段電價變動情況測算；其他成本按照居民消費價格指數變動情況測算。

　　去年底地鐵票價可漲未漲

　　2015年是第一個年度動態調整期。當年12月北京市發改委公布測算數據：2015年地面公交平均票價調整幅度為0.06元，低于動態調整啟動點（0.1元）；軌道交通平均票價調整幅度為0.27元，高于動態調整啟動點（0.1元）。

　　當年，北京市暫緩啟動軌道交通票價動態調整，地面公交和軌道交通的調整，整體納入下一調價周期累計。

　　2016年是第二個年度動態調整期。根據北京市統計局發布的相關數據，2015年居民消費價格指數為1.018；人工費用變動為市統計局公布的當年交通運輸、倉儲和郵政業城鎮單位在崗職工平均工資（81608元）與2014年（78294元）之比1.042；動力費用變動中城市公共電汽車為當年0號柴油年均價格（5.771元/升）與2014年0號柴油年均價格（7.473元/升）之比0.772，軌道交通為當年非居民一般工商業平段電價0.8595與2014年一般工商業平段電價0.8595之比1。

　　根據測算，2016年地面公交平均票價調整幅度應為-0.03元，考慮2015年納入累加的0.06元，2016年地面公交平均票價調整幅度為0.03元，低于動態調整的啟動點（0.1元）；2016年軌道交通平均票價調整幅度應為0.12元，考慮2015年納入累加的0.27元，2016年軌道交通平均票價調整幅度為0.39元，高于動態調整啟動點（0.1元），已達動態調整啟動條件。

　　北京市發改委表示，考慮軌道交通仍在大規模建設期，低峰優惠政策仍在進一步完善,北京市政府決定今年暫緩啟動軌道交通票價動態調整。

　　地鐵低峰優惠票價站點增至24個

　　京華時報訊(記者賈婷)昨天，記者從北京市交通委獲悉，今年年底16號線北段開通時，將在既有八通線、昌平線16個站點優惠方案基礎上，新增6號線北運河西站至青年路站8座車站實施低峰優惠，共計3條線路24座車站，并將優惠幅度由7折調整至5折。

　　實施優惠的具體24座車站分別為：八通線土橋、臨河里、梨園、九棵樹、果園、通州北苑、八里橋、管莊、雙橋、傳媒大學、高碑店11座車站，昌平線南邵、沙河高教園、沙河、鞏華城、朱辛莊5座車站，6號線北運河西、通州北關、物資學院路、草房、常營、黃渠、褡褳坡、青年路8座車站。

　　優惠時段為2016年底新線開通至2017年12月31日期間，工作日7:00（含）前。

　　一卡通持卡乘客在上述優惠車站、優惠時間刷卡進站，在路網各車站（不含機場線車站）出站扣費時，在累計折扣優惠政策的基礎上，票價額外享受5折優惠。

　　據記者了解，從2015年12月28日起，八通線、昌平線2條線16座車站施行了低峰票價7折優惠。政策實施一年以來，對早高峰客流的增長起到一定的抑制作用,為進一步提升低峰優惠政策的實施效果，增強吸引力，擴大了實施空間范圍和加大優惠幅度。后續將定期對實施效果進行總結評估，并根據評估結果確定試行期后是否繼續實施。（沙雪良）

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