蘇寧物流破解最后一公里難題:快不再是唯一追求

　　隨著消費升級和零售場景的變革，消費者網(wǎng)絡(luò)購物有了更清晰的期待、更多樣化的訴求，如何“智慧服務(wù)消費者”成為嶄新的命題。9月5日，2017中國快遞“最后一公里”峰會在北京舉行,蘇寧物流表示會在線上線下全場景驅(qū)動服務(wù)升級，借助大數(shù)據(jù)技術(shù)構(gòu)建完善的全場景多樣化末端服務(wù)模式。

　　（國家郵政局副局長劉君）

　　全場景多樣化末端服務(wù) ?打造更快更準更好標(biāo)準

　　國家郵政局副局長劉君出席峰會并在開幕式上致辭。他表示，解決快遞“最后一公里”問題，需要創(chuàng)新服務(wù)模式，推動快遞末端服務(wù)集約化、智能化、社會化發(fā)展，推動建設(shè)城市共同配送中心，實現(xiàn)數(shù)據(jù)前后互通、上下共用，支持各方要素在快遞領(lǐng)域匯集發(fā)展。

　　社會化的快遞需要社會化的解決方案。對此，蘇寧物流副總裁陸君峰在現(xiàn)場分享了在智慧零售變革下，蘇寧最后一公里產(chǎn)品和服務(wù)模式的創(chuàng)新趨勢。陸君峰表示，蘇寧物流在智慧零售驅(qū)動下，聚焦用戶體驗，創(chuàng)新地聚合線上線下資源，借助大數(shù)據(jù)技術(shù)構(gòu)建起了一個完善的全場景多樣化末端服務(wù)模式。在電商環(huán)境下，產(chǎn)品越來越豐富，需求越來越精準，這是消費趨勢。“快不再是最后一公里的唯一追求，消費者對自己的時間規(guī)劃得更清晰了。”

　　（蘇寧物流副總裁陸君峰）

　　陸君峰舉了幾個例子。王女士在網(wǎng)上下單了一盒化妝品，但是家里一歲多的寶寶每天中午都會午睡，她希望快遞在下午3點到4點送，寶寶午睡時間不被打擾。張先生下單了一臺筆記本，馬上出差著急用，他將收貨地址填寫了入住酒店地址，但他希望自己親自收貨，特意詢問快遞是否可以在一天后他到達酒店一小時內(nèi)送貨。

　　類似的場景日常生活工作中隨時可見，蘇寧為此推出準時達產(chǎn)品，一天被分為6大時間段，消費者可以選擇一周之內(nèi)的任一時間段收貨，“約幾點到就幾點到。”陸君峰表示，準時達產(chǎn)品不僅豐富了蘇寧最后一公里的產(chǎn)品體系，更進一步將蘇寧服務(wù)“準時、如約”的理念完整呈現(xiàn)出來，“更快更準更好”已經(jīng)是電商用戶體驗的核心衡量標(biāo)準。

　　蘇寧物流呼吁行業(yè)更開放地進行共享共建

　　最后一個公里模式的變化也同樣明顯。陸君峰分享了“蘇寧物流CS末端服務(wù)模式”，C指社區(qū)，S指門店，蘇寧借助目前在行業(yè)里領(lǐng)先的線上線下服務(wù)優(yōu)勢，在末端構(gòu)建了覆蓋全場景全客群的體驗連接和服務(wù)觸達。

　　（蘇寧小店服務(wù)模式）

　　CS服務(wù)模式的典型案例就是蘇寧去年推出的蘇寧小店業(yè)態(tài)，蘇寧小店主打社區(qū)互聯(lián)網(wǎng)零售，線上下單1小時內(nèi)送達，消費者日常生活所需，柴米油鹽、水果生鮮、生活日用都可以得到滿足。而且，小店商品由前置倉備貨，通過數(shù)據(jù)平臺的監(jiān)測分析，蘇寧小店形成了門店和庫存共享融合的1小時補貨機制。

　　除了蘇寧小店，城市門店、縣鎮(zhèn)市場的易購直營店、主打售后服務(wù)蘇寧幫客家，蘇寧多樣化的線下門店體系，在與物流服務(wù)打通后，將多樣性的服務(wù)放在離消費者更近的地方。

　　事實上，最后一公里的創(chuàng)新迫在眉睫。《2017中國快遞末端服務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告》顯示，2014-2016年，快件箱派件量分別為1.4億件、6.2億件和超過10億件，快遞服務(wù)站的派件量也呈現(xiàn)增長趨勢。報告預(yù)測，未來快遞末端配送將呈現(xiàn)包括企業(yè)加大流程創(chuàng)新力度、新型末端派件方式加速推廣、數(shù)據(jù)成新型末端戰(zhàn)略資源、郵政智能攬投網(wǎng)正在形成、“末端+零售”多元發(fā)展、各方強化新型末端安全等六大趨勢。

　　零售+物流雙驅(qū)動讓末端服務(wù)模式有了更為廣闊的創(chuàng)新空間，陸君峰在會上也呼吁行業(yè)更開放地進行共享共建，“末端服務(wù)應(yīng)該在競爭中尋求最大程度的開放，只有這樣才能更好地繁榮行業(yè)。”

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