蘇寧物流破解最后一公里難題:快不再是唯一追求

　　（蘇寧物流副總裁陸君峰）

　　陸君峰舉了幾個例子。王女士在網上下單了一盒化妝品，但是家里一歲多的寶寶每天中午都會午睡，她希望快遞在下午3點到4點送，寶寶午睡時間不被打擾。張先生下單了一臺筆記本，馬上出差著急用，他將收貨地址填寫了入住酒店地址，但他希望自己親自收貨，特意詢問快遞是否可以在一天后他到達酒店一小時內送貨。

　　類似的場景日常生活工作中隨時可見，蘇寧為此推出準時達產品，一天被分為6大時間段，消費者可以選擇一周之內的任一時間段收貨，“約幾點到就幾點到。”陸君峰表示，準時達產品不僅豐富了蘇寧最后一公里的產品體系，更進一步將蘇寧服務“準時、如約”的理念完整呈現出來，“更快更準更好”已經是電商用戶體驗的核心衡量標準。

　　蘇寧物流呼吁行業更開放地進行共享共建

　　最后一個公里模式的變化也同樣明顯。陸君峰分享了“蘇寧物流CS末端服務模式”，C指社區，S指門店，蘇寧借助目前在行業里領先的線上線下服務優勢，在末端構建了覆蓋全場景全客群的體驗連接和服務觸達。

　　（蘇寧小店服務模式）

　　CS服務模式的典型案例就是蘇寧去年推出的蘇寧小店業態，蘇寧小店主打社區互聯網零售，線上下單1小時內送達，消費者日常生活所需，柴米油鹽、水果生鮮、生活日用都可以得到滿足。而且，小店商品由前置倉備貨，通過數據平臺的監測分析，蘇寧小店形成了門店和庫存共享融合的1小時補貨機制。

　　除了蘇寧小店，城市門店、縣鎮市場的易購直營店、主打售后服務蘇寧幫客家，蘇寧多樣化的線下門店體系，在與物流服務打通后，將多樣性的服務放在離消費者更近的地方。

　　事實上，最后一公里的創新迫在眉睫。《2017中國快遞末端服務發展現狀及趨勢報告》顯示，2014-2016年，快件箱派件量分別為1.4億件、6.2億件和超過10億件，快遞服務站的派件量也呈現增長趨勢。報告預測，未來快遞末端配送將呈現包括企業加大流程創新力度、新型末端派件方式加速推廣、數據成新型末端戰略資源、郵政智能攬投網正在形成、“末端+零售”多元發展、各方強化新型末端安全等六大趨勢。

　　零售+物流雙驅動讓末端服務模式有了更為廣闊的創新空間，陸君峰在會上也呼吁行業更開放地進行共享共建，“末端服務應該在競爭中尋求最大程度的開放，只有這樣才能更好地繁榮行業。”

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