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  • 5月15日,我省發(fā)布《關(guān)于實(shí)行小客車保有量調(diào)控管理的通告》(以下簡稱《通告》),自2018年5月16日0時起在全省實(shí)行小客車總量調(diào)控管理,并宣布從8月1日0時起,新能源小客車增量指標(biāo)通過排號方式取得,其它小客車增量指標(biāo)通過搖號或競價方式取得。
       
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    海南新能源汽車超省錢 跑1萬公里省5千多元

    海口網(wǎng) http://m.yinhu3.com 時間:2018-07-16 08:26

      無奈

      一大半車缺配件“趴窩”

      據(jù)了解,海口市電動出租車總量約有280輛,現(xiàn)在仍在運(yùn)營的,卻只有100輛左右。

      “現(xiàn)在生意不好做,月收入只有三四千元,如果能轉(zhuǎn)行,我就不開車了。”電動出租車司機(jī)李師傅認(rèn)為,生意不好做的原因,除了同其他出租車一樣受網(wǎng)約車的影響,更多源于電動出租車本身的局限性。

      李師傅稱,電動出租車現(xiàn)在使用的電池,在開空調(diào)的情況下,最多可以行駛100公里,續(xù)航里航相比以前提高了三四十公里,但仍不夠用。“客人去機(jī)場,我們不敢拉。”

      除了續(xù)航里程短的問題,每公里6角錢的電費(fèi),也讓司機(jī)認(rèn)為比燃?xì)獬鲎廛嚦杀靖摺!叭細(xì)廛囈还镔M(fèi)用一般三四毛左右,比我們便宜。”

      對于一百多輛“趴窩”的電動出租車, 該負(fù)責(zé)人稱,這些電動出租車不能運(yùn)營的原因是缺配件,因?yàn)檫@批車大都是2010年左右生產(chǎn)的,到現(xiàn)在已經(jīng)長達(dá)8年之久,很多配件工廠已經(jīng)不生產(chǎn)了,例如電動出租車的減速器,一壞就沒有得換了,廠家已經(jīng)不生產(chǎn)了。

      期盼

      “續(xù)航三百公里就能跑”

      雖然現(xiàn)在電動出租車處境令人堪憂,但不少司機(jī)看好電動出租車的前景。“如果續(xù)航里程達(dá)到300公里以上,用來跑出租車完全沒有問題。”司機(jī)馮師傅稱。

      對于電動車?yán)m(xù)航問題,公交新月公司有關(guān)工作人員認(rèn)為,隨著國家對新能源汽車補(bǔ)貼政策的調(diào)整,現(xiàn)在很多車企已經(jīng)很少生產(chǎn)續(xù)航里程在三百以下的車輛了。

      “目前,深圳,廈門使用的純電動出租車主要是比亞迪和北汽,續(xù)航能力均達(dá)到250公里以上,相對海口目前的純電動出租車而言,續(xù)航保障提高很多。”該工作人員還稱,現(xiàn)在有一種換電設(shè)備只有集裝箱那么大,占地面積很小,車開上去,電池從底盤御下,再安裝新的進(jìn)去,整個過程也就是三分鐘左右,非常快捷的,因?yàn)槿潭际亲詣訖C(jī)械手操作。

      該工作人員還表示,現(xiàn)在電動汽車還有一道坎,就是電池的壽命問題,因?yàn)殡姵氐馁M(fèi)用很高,有的車輛電池的費(fèi)用甚至占的整車價格的一半以上,如果質(zhì)量和質(zhì)保不能覆蓋整車壽命周期,對電動汽車的推廣會有一定的影響。

      新生

      將對電動出租車升級更換

      目前,在海口、三亞街頭看到共享汽車已不是新鮮事了,如今共享汽車的腳步也已邁入海南其他市縣。

      公交新月公司還會繼續(xù)投入純電動出租車嗎? 上述工作人員表示,他們會繼續(xù)運(yùn)營電動出租車,并已向有關(guān)部門提交了報告,得到批復(fù)后,將對電動出租車進(jìn)行升級更換。

      海口市運(yùn)管處公交科有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,現(xiàn)在的天燃?xì)獬鲎廛囈矊儆谇鍧嵞茉窜嚕皇钦f所有的車都得換純電汽車,因?yàn)檫@要考慮續(xù)航里程問題,出租車不像公交車那樣只在市內(nèi)行駛,有的出租車需要長途運(yùn)營。

      問卷

      1、購車前的顧慮是啥?

      85% 基礎(chǔ)設(shè)施缺乏

      65% 可選車型和功能少

      基礎(chǔ)設(shè)施方面,汽車經(jīng)銷商均對海南表現(xiàn)出十足的信心。“新能源車符合海南整體的生態(tài)環(huán)境建設(shè),是可行的,但新事物的更新?lián)Q代需要一個過程。”榮威品牌汽車銷售總監(jiān)肖正平表示,新能源車基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)有政府和社會等多層面的助力,將很快形成一定的規(guī)模。

      2、購車后的顧慮是啥?

      28% 電池售后質(zhì)保和維修

      40% 車輛安全性能低

      34% 車輛壽命太短

      東風(fēng)日產(chǎn)海龍店銷售主管黃子霆認(rèn)為市民的擔(dān)憂只是存在初期這階段,后期將隨著汽車廠家技術(shù)的升級及相關(guān)質(zhì)保政策等的改善陸續(xù)消除市民購車疑慮。“車商在通過電池質(zhì)保或者更新相應(yīng)的技術(shù),市民的擔(dān)憂將越來越少。”黃子霆說。

      3、心理預(yù)期價位多少?

      53% 選擇10萬至20萬的價位

      17% 選擇20萬以上的價位

      據(jù)了解,目前新能源汽車的起步價相對較高,基本在20萬以上。“20萬以下的新能源車的性價比,相較傳統(tǒng)燃油汽車的來說,目前除了驅(qū)動環(huán)保有優(yōu)勢,其他方面差距較大,這成為市民猶豫購買的主要因素。”肖正平介紹。

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    [來源:南國都市報] [作者:田春宇 林師堂 王小暢] [編輯:余冰月]
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