科技賦能，海口公交駛入“數智時代”

智能調度系統、實時查詢車輛、試點智能網聯公交……

科技賦能，海口公交駛入“數智時代”

公共交通是城市綜合交通體系的重要組成部分，對于保障群眾日常出行、緩解城市交通擁堵等具有重要意義。

公交線路實時查詢、手機掃碼乘車、車輛智能排班與動態調度、試點智能網聯公交……近年來，海口加大智慧公交建設力度，以智慧改變出行，以創新引領發展，讓公交跑得“更聰明”，讓群眾出行更便捷。以科技賦能，海口公交正駛向“數智時代”。

線路運營“云”分析 乘客出行更便利

公交K13與高峰1路的線路運營路段高度重合，重復系數過高，取消高峰1路；G30在海盛路、長濱路運營路段重復往返過繞，運行效率不高，對該線路進行局部優化截短……近日，海口交投集團根據大數據分析及市民反饋意見，優化調整10條公交線路，進一步擴大公交覆蓋率，為市民出行需求提供便利。

在桂林洋海口經濟學院公交站，K8路公交司機展示車載讀秒智能監控設備。 記者 孫士杰 攝

6月5日，在海口公交智能調度監控指揮中心內，工作人員正在交流工作。記者 康登淋 攝

“為了讓乘客出行更高效，兩年來，公交線路一直在進行線網優化改進。而這背后有一個重要的支撐，便是海口公交數字營運中心系統。”6月5日，記者來到海口公交智能調度監控指揮中心，海口市公共交通有限公司相關部門負責人邢思瀚向記者介紹，數字營運中心系統收錄了公交運營的各項有關數據，包括線路運行效率、客流量、重復路段等，不僅能直觀地看到公交線路整體運行情況，也能通過數據分析，不斷優化各線路的途經站點及路段。

6月6日，海口國興大道上，公交車平穩行駛在路面上。記者 康登淋 攝

6月6日，G43路公交車停靠在智能公交車站海口中交國際中心站，乘客有序下車。記者 康登淋 攝

記者看到，在海口公交數字營運中心系統的其中一個界面，顯示著海口公交覆蓋的各個路段。“你看，任意點擊某一路段，便能出現該路段周邊的公交站點，以及各個站點上下車客流量等信息。”邢思瀚邊操作邊說，“我們可以根據群眾出行規律，在客流較多的站點增加途經線路，以及線路發班頻率，讓乘客出行更便利。”

除了科技賦能車輛運營，出行便利化還體現在市民乘車候車方面。市民王淼平時上下班或外出游玩都乘坐公交，他覺得現在坐車方便多了，用手機搜一搜，便知道哪條線路可以到達目的地，也能知道車輛何時到達，還能精確知曉公交的實時位置，可以“掐著點”出門，避免半天也等不來一輛車的尷尬。“乘坐公交目前支持支付寶、微信、云閃付等多類掃碼支付方式，出行靠一部手機就可以。”王淼說。

“當前，我們不僅在‘海口交投集團’微信公眾號上線‘實時公交’的功能，也跟多個地圖軟件合作，讓乘客通過多個渠道查看公交運行實時數據，靈活安排出行時間。”海口交投集團相關負責人符策盛介紹。

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