三亞美亞旅游航空公司總經(jīng)理莫群 圖片由本人提供

塞斯納208水陸兩棲飛機 圖片由美亞航空提供

????最近，幾乎每天都可以看見塞斯納208水陸兩棲飛機在三亞灣海域載客升空。作為國內(nèi)第一家經(jīng)中國民航局認(rèn)證以水陸兩棲飛機為主力機型的運營商，三亞美亞旅游航空公司首次實現(xiàn)了水上飛機在中國成為空中通勤載客交通工具。

????美亞航空總經(jīng)理莫群說，水上飛機為來島游客提供了前所未有的空中旅游體驗，是國際旅游島旅游產(chǎn)品的一大補充，填補了之前僅限于滑翔傘、水上熱氣球等的低空旅游體驗。“水上飛機在島際交通方面優(yōu)勢明顯，而且可做到入水能游，出水能飛。”

????“海南國際旅游島在低空旅游上已走在全國最前沿。”莫群說，目前美亞航空擁有三亞市區(qū)低空游、三亞至萬寧沿海低空游和西沙群島低空游三條航線，價格各不相同。未來他們將會在海南打造更多基地，開辟更多航線。包括島外航線如香港、澳門、珠海、湛江和北海等。島內(nèi)航線包括東方、文昌、萬寧和三沙。

????其中，西沙群島低空游前景十分廣闊。“在西沙，我們前期進行了一些不落地的飛行。現(xiàn)在正爭取能落地在永興島機場，同時也申請在西沙島嶼周邊水域建設(shè)一些水上飛機起降點。”莫群說，水上起降點比陸地機場要簡便得多，水上飛機要比輪船快得多。未來水上飛機還可用于海上物資和人員的運輸，在特定的區(qū)域進行海洋監(jiān)測，甚至還能在海洋維權(quán)方面發(fā)揮作用。

????據(jù)了解，我國通用航空產(chǎn)業(yè)尚處于大發(fā)展前的起步期，產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境尚待完善，產(chǎn)業(yè)配套還不成熟。但隨著我國第一家水上飛機公司的運營，國內(nèi)低空旅游的黃金時代已離公眾越來越近。