絲路往事，穿梭千年，廣袤無垠的南海，是太平洋與印度洋天然的海上走廊，絡繹不絕的商船揚帆穿行。在長期的海上通商貿易及生產、生活活動中，南海諸島眾多島礁及其海域都遺留下大量的歷史文化遺產。行至今日，海南在水下考古領域的調查與發現，已經成為打開中國“大航海時代”歷史寶藏的一串鑰匙，“海底沉船”無疑是當中最為閃閃發光的一把。

濕浸浸的枯株朽木沉睡在海底，無盡地熬煮著時間，對乘風破浪的往日緘默不語。那個枯木消逝前的春天里，它們也曾在拼湊搭接后，滿載貨物，浩浩蕩蕩地航行在海上絲綢之路上，讓對外貿易的天塹也變通途。

一位歷史學者曾以“失憶的海洋”來感嘆中國藍色往事的追溯之難，史料的破碎斷裂讓這段歷史如碎片一般散落四方。而水下考古“喚醒”了在海底長久沉睡的眾多古代沉船，如同一片片珍貴的拼圖，拼湊起中國歷史上失落已久的“大航海時代”。

華光礁出水陶瓷器。

沉睡的古船

從暗無天日的海底被打撈起來，粗大的木頭讓人感受到這艘遠洋商船的規模，511塊船板經過3D激光掃描、拍照以及后期整理建模，還原出“華光礁1號”的前世今生。這艘定格在歷史汪洋中的“華光礁1號”，是我國在西沙群島的遠海地區發掘的第一艘古代沉船，該地點發現的沉船和遺物是我國南宋時期海外貿易的重要史跡。

《漢書·地理志》中記載著當時海上絲綢之路的航行路線，在這滿載輝煌的絲綢古道之中，明珠璀璨，生機無限。海南島作為海上絲綢之路從東南沿海到東南亞的商貿樞紐，是波斯和阿拉伯商船來往于廣州、泉州、揚州等通商口岸的中轉站和補給站。

“舟舶往來，唯以指南針為則。晝夜守視唯謹，毫厘之差，生死系矣。”西沙群島暗礁眾多，在古代航海者眼中，這是一段令人生畏的航程。盡管危機四伏，但商人們仍然趨之若鶩。

八百多年前，有一艘滿載貨物的商船從福建泉州港揚帆啟航，向西南方向出發。誰也沒有料到，當船航行到西沙群島的華光礁時，一切都折戟沉沙，石沉大海，直到1996年才被中國漁民發現。在1998年的西沙群島水下考古調查中，西沙水下考古隊對深埋海底的“華光礁1號”沉船遺址進行發掘，沉睡多年的商船終于重見天日。

水下沉船實質上是人們在水下發現的最大文物，它既是所有水下古代船貨的承載體，同時也是我國古代造船工藝及遠洋航海技術的完整再現，其文物價值之高，提取及保護難度之強，都超乎想象。

海洋出水的古代木質沉船，在海水中浸泡了幾百年，木材腐蝕嚴重，含水量高。飽水的木質文物在進行長期保存前必須進行脫水干燥處理，然后才能進行船體復原。

船高大如樓，底尖上闊，上平如衡，下側如刃，善走深海遠洋，破浪而行，經專家判斷，“華光礁1號”的真身是一艘“福船”，即南宋時期福建造的海船，與廣東造的“廣船”、浙江造的“浙船”并稱為宋元時期三大海船。福船的多重板結構、水密隔艙、魚鱗搭接技術展現了宋元時期中國造船技術的先進水平，使之成為宋代遠洋木帆船航行的主力船型。

在沉船的殘骸中，“水密隔艙”的痕跡讓人很是驚奇。這一自唐代發明的造船技術，是將從頭到尾貫通的整個船艙用木板分割為一個個獨立的艙區，即便其中一個艙區破損進水，船只仍然能夠保持足夠的浮力。水密隔艙技術不僅提高了船舶的抗沉性能，還增加了遠航的安全性能，“華光礁1號”也是中國第一次發現的有六層船體構件的古船。

但即便擁有如此巧妙的設計，這艘大船還是逃不過沉沒的宿命，數百年來委身海底，歷經浪擊沙掩。考古隊員在考古發掘中發現，華光礁的礁盤上僅留下了沉船的下部結構殘骸，而上層甲板全無蹤跡。據此推斷貨船是在靠近華光礁處航行時，因駕船或操控失誤，導致船只被風浪托起，抬入到礁盤內的淺水珊瑚叢中擱淺，并造成船體破碎，成為沉睡在海底的絲路秘密。

華光礁出水的宋代青瓷劃花碗。

陶瓷遺珍

在華光礁一處礁坪的泥沙里，靜靜地半埋著一個壺口破碎的青白釉弦紋執壺，柄上包裹的厚重珊瑚塊在這原本高妙雋雅的瓷器上留下了滄海桑田的痕跡，這些在瓷器上“寄生”下來的海底生物殘留體已完全鈣化。日復一日的潮漲潮落聲中，八百多年過去了，曾經釉面肥潤、瑩潤似玉的瓷器在海水的腐蝕下呈現啞光，海底的沉積物塵封住本該漂洋過海的美麗。

中國的制瓷業在宋代達到了高峰，擁有廣闊的國內銷售市場和海外貿易的需求，在外銷瓷中，福建瓷器占據了一個非常重要的地位。“華光礁1號”出水文物以陶瓷器為主，其中以青白瓷居多，青瓷次之，醬褐釉最少。

青白瓷是代表宋代制瓷水平的一個名貴品種。看著修復補全后的青白釉刻劃花卉紋菱口盤，能真切地體味到那“薄如紙，色如玉，聲如磐”的形容。秀氣玲瓏的青白釉印花粉盒是供婦女存放脂粉、香料之用的化妝盒，在這船瓷貨中數量相當之大，是當之無愧的外銷品種。華光礁出水的粉盒圖案富于變化，其中折枝花這一特別的紋樣在盒蓋上充分體現出一種均衡、活潑的形式。

一摞摞完好的瓷器，基本保持著當年裝船時的原始狀態，沉船遺址的表面堆積的瓷器碎片依然如故。但水下考古隊員們不能直接對此進行搬運，而是需要先對遺址進行詳細地測量繪圖和拍照記錄。文物并非孤立的寶物，還原歷史的全貌才是它們最大的價值。華光礁水下的1萬余件陶瓷器或許是這艘商船破碎的財富夢想，卻為今天留下了一個精彩的中國古代外銷瓷的大博覽園。

蔚藍的海洋與人類文明之間，一直有亟待填補的空白。中國作為擁有悠久航海史的文明古國，究竟在靜謐又暗潮洶涌的海底都留下了什么？這都要交給水下考古來回答。而華光礁1號沉船的順利出水，對我國水下考古事業的全面發展具有里程碑式的意義。它用飽經滄桑的歷史痕跡為人們講述著中國古代航海的故事，吟唱出南海海洋文明的史詩。

華光礁出水的青白瓷花口瓶。

部分水下考古遺址

“珊瑚島1號”沉船遺址

發掘地點：該遺址位于西沙群島東北部的水下礁盤上。

發現時間：2015年國家文物局水下文化遺產保護中心與海南省文物局、三沙市政府等單位聯合組成西沙水下考古工作隊，對“珊瑚島1號”沉船遺址進行水下考古發掘。

特點：打撈出水的石構件多為修建祠堂或廟宇的建筑材料，與福建清代祠堂或廟宇中的石建筑構件近同，應是當時僑居東南亞一帶華人運往海外修建廟宇所使用的。

代表性文物：福祿壽人像、龍柱、臺階石、六棱柱等。

價值：這些出水的石構件十分珍貴，因為以往的水下考古工作中發掘更多的是瓷器、金子等，在現階段的西沙群島考古工作中，像“珊瑚島1號”沉船遺址如此數量和規模的石質構件發掘還是第一次。大型石質構件出現在清代沉船的船貨之中，說明這一時期中國與東南亞國家有著緊密的聯系，華人在東南亞地區的長期居住，形成了相對固定的文化傳統和宗教形式，他們需要從中國本土引入構件到東南亞。

文昌寶陵港

沉船遺址

發掘地點：沉船遺址位于文昌市龍樓鄉寶陵港的近海海域，距海岸僅500米。

發現時間：自1987年以來，當地漁民的捕撈生產中陸續發現并打撈起銅鑼、銅手鐲、“永歷通寶”錢等文物；1990年文物考古人員對該遺址進行了為期十天的水下考古調查。

特點：寶陵港沉船應為小型近海貿易商船，其沉沒時間及所載貨物的年代應為明代末年至清代初年。

代表性文物：銅鑼、銅制鎖、骨簪、青花瓷杯和大量“永歷通寶”銅錢等。

價值：明清時期，大陸與海南島之間的海上貿易十分頻繁，島上的少數民族以手工藝品和山林特產換取大陸生產的銅、鐵用具和陶瓷器等日用品器皿。寶陵港沉船遺址的發現為研究海南古代經濟發展史提供了有力的例證。

（王迎春 輯）

（本版圖片均由省博提供）