海口網(wǎng)3月27日消息??（記者 甘雁鴻）“中糧·亞龍灣杯”2011年環(huán)海南島國際大帆船今日在三亞收帆。本屆比賽由于分組比賽和全程使用風(fēng)力，比賽難度提升，競爭更為激烈。

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　　2011年環(huán)島大帆船賽綜述

　　分組比賽更合理公正

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　　參加本次比賽的帆船有單桅運動帆船、機(jī)械輔助帆船、巡航帆船、休閑帆船等等，為了使比賽更公平合理，組委會把17艘帆船分成賽船組和休閑組比賽，比去年所有船只混合在一起比賽是個可喜的進(jìn)步。

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　　海口三亞三輪場地賽，海口至三亞三個賽段的拉力賽，賽船組的亞派號和魅力號上演雙雄爭霸，兩船在比賽中互相追逐，互有反超，成為本次比賽最大亮點。亞派號船長吳軼、魅力號船長邱建民去年賽后就對混合比賽頗為不滿，今年的比賽讓他們大感過癮：“賽船跟賽船比，那才叫比賽。”

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　　休閑組船速雖然較慢，但競爭同樣激烈，瓦薩號和自由島鑫之帆號也是最后才分出勝負(fù)。

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　　全程使用風(fēng)力有難度

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　　為了與國際接軌，今年環(huán)島大帆船要求全程使用風(fēng)力比賽，這樣的比賽強(qiáng)度大大超過了去年的每賽段10海里比賽。不過，在比賽中也暴露了目前還很難做到百分百使用風(fēng)力的技術(shù)難題。

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　　裁判長朱新建說，由于受比賽時間限制，只有亞派號、魅力號等少數(shù)船只具備全程靠風(fēng)力跑完比賽的能力。出于現(xiàn)實的考慮，與國際接軌也要一步步來，賽前不再做風(fēng)力跑完全程的硬性規(guī)定，具體到比賽中以所有船只跑完的標(biāo)準(zhǔn)來算比賽成績。

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　　如何解決這個難題，進(jìn)一步與國際帆船賽接軌，將是未來環(huán)島大帆船賽要面對的。

　　眾商家積極踴躍參與

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　　作為海南國際旅游島品牌形象的生動代言，環(huán)島大帆船賽引起眾多島內(nèi)外的商家關(guān)注，世界500強(qiáng)企業(yè)中糧集團(tuán)獨家冠名贊助今年環(huán)島國際大帆船賽。

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　　此外，中國聯(lián)通、奧迪、可口可樂、紅牛、京潤珍珠、海南啤酒、中華寶艇等20家國內(nèi)外知名企業(yè)也傾情贊助本屆大賽，海口鴻洲埃德瑞皇家園林酒店和三亞海韻度假酒店兩家五星級酒店為官方指定接待酒店，提升賽事的接待檔次。

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　　國際知名品牌勞力士全程考查，明年有望冠名贊助。

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　　碼頭等設(shè)施有待改進(jìn)

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　　本次大賽暴露了海南在軟硬件設(shè)施上的缺陷，缺少專業(yè)帆船碼頭，沒有維護(hù)和維修能力，缺少相應(yīng)的文化休閑娛樂活動等等。

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　　23日晚，帆船停靠東方華能電力碼頭時，由于風(fēng)大浪急，不能挨著指揮船停靠，只能分散停在港內(nèi)，海南號當(dāng)夜滑錨造成船舵受損而退出比賽；在洋浦至東方的比賽中，由于風(fēng)高浪急，魅力號兩張球帆損壞，三力星號帆桿斷裂，這些很平常的故障由于海南沒有零配件而無法及時維修。

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　　許多專業(yè)人士指出，休閑娛樂活動很欠缺，這是一個遺憾。