海口交通“整治”能否走出“打短工”怪圈

　? 5月9日，海南多家媒體報道了海口交警將開展一個月的交通秩序整治工作了。交警向社會表示，將通過這次采取交通整治硬性措施，嚴厲查處嚴重影響道路交通暢通、嚴重危及交通安全的突出交通違法行為，通過開展標本兼治的大整治活動，達到交通違法行為明顯減少，中心城區(qū)道路交通秩序明顯改觀的目標。
　　
　　如果是能通過這次的整頓達到預期的目的，交警也算是為海南國際旅游城市建設(shè)立下了一大功勞了！可是，當交警這次整頓公出來后，有一些網(wǎng)友就提出了質(zhì)疑，他們說記得好象是去年了8或是9月份時，當時的海口交警，也在媒體上公告，要開展治理交治理交通違章行為，并也立下三個月里，要讓海口的交通交通秩序明顯改觀，要達到什么樣的水平。可是時間也過半年多了，不說別的，就連入市的違章的“三車”，在這半年中也是越來越亂。現(xiàn)在是在海口亂拼湊的三輪載客摩托車與人力三輪車，外形不但破舊，影響海口形象，并且隱患很多，又沒有營運的合法手續(xù)。這些違法三輪車，就天天在交警的眼皮下橫沖直撞，交警卻是視而不見，成了海口市一大奇觀。還有電動單車的之亂等等，讓海口交通的亂象已經(jīng)到了天怒人怨地步。而這次交警整治的旦旦誓言，到底會不會取信于社會，不好說，因為交警歷年來就喜歡在媒體上表態(tài)，這次效果如何？會不會跟從前一樣，人們不妨拭目以待！
　　
　　海口只是一個小都市，街道就這幾條，交通管理到底難不難管？說不難也可能難。只是天下工作，不是這個難度就是哪個難度，如果沒有一些難度，也不稱得上工作了！可是，有很多工作，難度是有，只是交警對自己職責內(nèi)的工作真理盡了力了去做了么？群眾認為，海口交通一些小問題從小到大，最后問題積重難返，與交警多年“打短工”思維以來管理交通，無不關(guān)系。

　　比如說，筆者到省外一些城市，交警也上晚班。可是不知道是什么政策規(guī)定了的，海口的交警一直以來沒設(shè)正常晚班，難道晚上就沒有違章了？難道晚上交通管理就不屬于交警職責內(nèi)了？可是，交警就是這么多年來心安理得的享受著“晚班的特權(quán)”的！
　　
　　 比如說，交警的崗位應(yīng)當是在路上，可是這么多年來，人們就很少看見海口的交警上路面上執(zhí)勤，不論多亂也難看見交警出來指揮一下。

　　
　? 比如說，海口載重車經(jīng)常是晚上一到就從海甸港出來，不但是壓壞路面，并嚴重影響到人民橋的安全，群眾反映激烈，交警也知道，可是就是不想管，不敢管。

　　
　　比如說，海口的三輪車載客是海口一大亂象，交警應(yīng)當懂得是嚴重的違法行為，交警就是不想管不敢管，放任違法載客三輪車越來越多。

　　
　? 以上的這么多的比如，是不是暴露了海口的交警已經(jīng)存在嚴重的惰性執(zhí)法？以得過且過的思維來管理城市交通，海口交通豈有不亂之理？并且也是交警很不明智的管理思維。因為交警的工作，從另種角度來說，是最“陽光”的工作，工作的好壞社會一目了然。所以海口交警的惰性管理，不如積主動的管理，多些工作的朝氣少些老人的暮氣，想辦法理出一條行之有效的管理辦法，對一些交通亂象，從小抓起，預防為主，防患未然，不要任由其泛濫后才搞所所謂的整頓，熱衷打“短工”，不要精力只熱衷于寫罰單而不顧及其它！
　　
　　這次交警的整頓會不會是如往常一樣，只打雷不下雨，或者是雷聲大而雨點小，或者是出此小效果后沒能鞏固又撒手不管了，海口交通如何才能能長治久安，是社會所最關(guān)注的。主要是看海口的交警，能否從多年管理上的“打短工”思維怪圈中轉(zhuǎn)變過來了。
　　
　　記得海口交警從前有個支隊長名字叫王成林，這位人民好交警，他一心為工作，他的崗位就在路上，哪里堵車就出現(xiàn)哪里，最后他累倒在工作崗位上。他出殯時，當時的海口市長還親自為這位人民的好交警抬棺。愿海口的交警今后能出更多王成林式的有長遠之計，不是只以打短工思維管理海口交通，善于科學管理，敢于管理，不怕苦和累，一心為工作的好交警！

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