男子試駕豪車經(jīng)歷生死劫 車速飚至200碼(圖)

　　焦點(diǎn) 豪車貶值 損失誰擔(dān)？

　　近日，受海滄區(qū)人民法院的委托，一家司法鑒定所對(duì)事故奔馳車的貶值損失進(jìn)行鑒定。結(jié)論認(rèn)為，該車的實(shí)際貶值為41397元。

　　針對(duì)豪車貶值損失，車商認(rèn)為曾先生要賠償。但曾先生卻說，索賠汽車貶值損失，并沒有法律依據(jù)。

　　據(jù)司法鑒定所的工作人員說，目前我國(guó)尚無明確的法律法規(guī)對(duì)車輛的貶值進(jìn)行評(píng)判，只能根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查后經(jīng)對(duì)比分析作出結(jié)論，而本案中的奔馳車，在維修后，車身密封性及車輛安全性能有所下降。根據(jù)廈門市二手車市場(chǎng)的報(bào)價(jià)，碰撞奔馳車的市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)因素值為8%。

　　法官說法

　　車輛貶值，索賠沒依據(jù)

　　奔馳被撞毀，能否索賠貶值損失？法官說，在審判實(shí)踐中，通常針對(duì)道路交通事故引發(fā)的索賠案件，是不支持賠付車輛貶值損失費(fèi)的。

　　根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條規(guī)定，道路交通事故引起的車輛損失的賠償范圍主要為交通事故造成的“直接有形損失”，并不包含車輛貶值損失等“無形損失”。因此，汽車銷售公司要求曾先生承擔(dān)車輛貶值損失缺乏法律依據(jù)，法院依法不予支持。

　　不過，在涉案車輛維修的75日期間，產(chǎn)生了停用損失，因?yàn)樵囻{車是能產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益的車輛，車輛修理期間不能用作試駕車，確實(shí)存在停用損失。法官認(rèn)為，這一部分損失，應(yīng)由曾先生賠付。

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