聚焦海口超標(biāo)電動車禁行:電動車協(xié)會會長就延期解惑

???????

相關(guān)鏈接：

聚焦海口超標(biāo)電動車禁行：增設(shè)上牌點市民需攜證注銷
聚焦海口超標(biāo)電動車禁行：延期半年引發(fā)市民熱議
聚焦海口超標(biāo)電動車禁行:使用期限順延至2014年6月30日
聚焦海口超標(biāo)電動車禁行：“合格”車竟可輕松提速
聚焦海口超標(biāo)電動車禁行：市民置換舊車買新車

　　海口網(wǎng)12月28日消息（記者 鐘元韜）按照《海口市電動自行車管理辦法》（以下簡稱《辦法》）規(guī)定，從2014年1月1日起，超標(biāo)電動車如果違規(guī)上路行駛，交警部門將對其處以1000元的罰款，并暫扣違法車輛。在“禁超”大限即將來臨之際，12月27日，海口市交警支隊召開新聞發(fā)布會，通報黃牌超標(biāo)電動自行車使用期限順延半年，臨時通行號牌和行駛證使用期限順延至2014年6月30日止。然而，為什么在禁行大限之前倉促延期？《辦法》中是否存在不合理？海口市電動自行車行業(yè)協(xié)會的會長陳鴻信接受了記者的采訪。

　　問：您怎么看待延長超標(biāo)車的禁行期限？

　　陳鴻信：這是政策向百姓傾斜的表現(xiàn)，延期半年對市民的意義還是很大的，市民都傾向于延期，這不但能緩沖市民和政策的矛盾，也給交警部門減小了很大的壓力。

　　問：為什么會出現(xiàn)超標(biāo)電動車在禁行大限之前倉促延期的情況？

　　陳鴻信：主要是因為海口市超標(biāo)電動車的數(shù)量實在太多，給職能部門很大的壓力。制定《辦法》之前，相關(guān)部門做過調(diào)查，當(dāng)時海口市的超標(biāo)車也就十幾萬輛，但有不少市民為了能夠上黃牌，搶在禁止上黃牌（2012年1月1日）之前購買了超標(biāo)的電動車，加上經(jīng)銷商的推波助瀾，造成海口市超標(biāo)電動車暴增，就出現(xiàn)了有很多市民的車只騎了兩年，在質(zhì)量還很好的情況下就面臨退市的現(xiàn)狀，這也讓相關(guān)職能部門感到壓力很大。

　　問：《辦法》中是否存在不合理？

　　陳鴻信：《辦法》的出臺是發(fā)揮了很大作用的，自從《辦法》出臺，闖紅燈的、逆行的逐漸減少，交通環(huán)境大大改善。但是在《辦法》里的確有說不過去的地方，首先是關(guān)于合格電動車的標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)如今《辦法》要求電動車的制動性能、外形尺寸等應(yīng)當(dāng)符合《電動自行車通用技術(shù)條件》（以下簡稱《條件》），但《條件》是1999年頒布的，10多年過去了，現(xiàn)在電動車不僅僅是一個代步工具，人們對其有更高的需求，要求安全、舒適、美觀。《條件》已經(jīng)嚴(yán)重滯后，不能適應(yīng)目前的情況，比如對輪胎的限制，《條件》中要求電動自行車車輪的寬度應(yīng)不大于54mm，但大家都知道，輪胎越寬，車子就越穩(wěn)也越安全、舒適，去限制輪胎的寬度是不對的。還有，依照《辦法》還要限制電動車的重量，那就迫使廠商不得不減低原本車架鋼管的厚度或其他一些輔助安全設(shè)計，造成電動自行車本身的不安全。

　　問：對于促進超標(biāo)電動車有序退市，您有什么想法？

　　陳鴻信：目前政府職能部門也在提倡廠家和電動車經(jīng)銷商讓利，促進超標(biāo)車有序退市，但是否能夠讓超標(biāo)車順利退市，關(guān)鍵還在交警部門的執(zhí)法力度。

　　問：電動車可以在修車店輕松提速，這要怎么解決？

　　陳鴻信：關(guān)于速度一定要限制下來，調(diào)試限速器讓電動車能夠開得更快很容易的事情，所以，這個問題要從源頭抓起，要求廠家限制電動車電機的功率，并將限速器改良，提高讓電動車提速的難度。但是因為廠家是面向全國銷售自己的產(chǎn)品，這樣一來，廠家銷往海口的電動車就要特別定制，廠家如果專門為海口特制特殊型號的車，成本將會提高。這是一件棘手的事情。

　　問：海口市電動自行車協(xié)會做過哪些工作？

　　陳鴻信：協(xié)助質(zhì)監(jiān)、工商、交警部門加強對電動車的管理，同時也把經(jīng)銷商與群眾的訴求反映給管理部門，向電動車經(jīng)銷商解讀《辦法》，我們將做好電動車行業(yè)與政府的橋梁工作。

?

?