??? 昨天上午8時許，霧色籠罩下，中鐵21局西環二標項目經理部一分部總工程師李向平正在澄邁縣老城制梁場巡查。“春節是我們施工的黃金時間，我們項目部約三分之二的人今年春節都不回家，都準備在西環高鐵工地上過大年。”他說。

　　這位戴著黑框眼鏡的陜西漢子，是同事眼中的干將。全長3127米的西環高鐵南海大道雙線特大橋、西環全線重點控制性工程之一顏春嶺隧道等關鍵工程都由該項目部負責施工。

??? 老城制梁場位于南海大道雙線特大橋不遠處。“慢慢挪，慢慢挪。”李向平沖著站在預制梁上的幾名工人喊。原來，吊重達10噸的門機正在起吊模板，李向平情不自禁地提醒道。

　　“今年春節不回家了，多掙點錢養家糊口。”來自江蘇的小伙子許霖是模板工，他一臉憨厚。

　　“這小子的媳婦和孩子都在工地呢。”李向平插話：“因為工期緊，老城制梁場最大生產能力為每天6片梁，共需制梁960片，目前已完成860片，剩下的任務必須在今年3月15日前全部完工。”

　　談及海南的施工條件，李向平等人一致點贊，但也有吐槽的地方。“5月-9月，高溫、臺風、暴雨天氣多，容易造成誤工。”他說，“其余月份施工起來很舒服，也很愜意。”

　　站在2月4日全線貫通的西環高鐵顏春嶺隧道面前，中鐵21局項目部技術主管劉學民一臉自豪。“14個月的鏖戰，隧道終于提前一個月全線貫通，辛苦沒白費。”他說，顏春嶺隧道是西環高鐵第12座貫通的隧道，全線最后一座隧道——荔枝嶺隧道也將于近日貫通。

　　顏春嶺隧道前方100多米處，4名工人正在用水準儀對路基進行高程測量，為下一步施工做準備。

　　“誰不想回家過年，但我們還有更重要的事情。”中鐵武漢電氣化局技術員豆鑫月說：“我們全局五六百人都在西環高鐵一線作業，春節期間都堅守在工地。”

　　“更重要的事情”——這是數萬名“鐵軍”對海南重大項目建設的拳拳真情。

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