“組合拳”最明顯的優勢，在于發揮各工作組和各成員單位的工作積極性，形成強大的合力。

　　一年來，聯席會議制度以“條塊結合，以塊為主”的管理辦法，以聯席會議為議事平臺，原則上每季度召開1次會議，整合行政資源，集合集體力量解決具體問題。各牽頭單位與成員單位建立了工作聯絡、工作組例會、工作落實、工作協調、新聞發布等制度，發揮各工作組和各成員單位的工作積極性，形成協同作戰的合力，有力推進我市道路交通的發展。

　　“聯席會議實際上體現了‘大交委’的職能，發揮了很好的作用，成效不錯。”公共交通組組長、市交通運輸和港航管理局局長王東感觸頗深地說。

　　“以今年公交集團的組建為例。通過聯席會議，從決策的制定，到資金、政策、措施等方面，政府都給了很多支持。還通過政府層面為公交集團下屬一些老國有企業解決了社保欠賬等方面的困難和包袱。”王東說。此外，關于公交場站的建設，政府也在用地方面給予了支持。“這些問題，光靠交通局的力量是解決不了的。”

　　在王東看來，聯席會議的合力優勢主要體現為三個方面：一是對交通問題的重視程度和力度都很大；二是實現了各部門積極參與、統籌協調，整體推進；三是解決實際問題的效率高。

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