2、相關地產類公司如何受益自貿區政策1上海保稅區已經具備發展自貿區的條件盡管目前上海保稅區在外匯管理、貨物進出港監管、轉口貿易等方面,還有較多限制,只能算是具備自貿區的雛形,但是,經過多年的發展和不斷地探索完善,集外高橋保稅區含物流園區、洋山保稅港區和浦東機場綜合保稅區等海關特殊監管區于一體的上海綜合保稅區,已經基本具備了向自由貿易園區轉型發展的基礎和充分條件。2上海保稅區轉型自貿區后將明顯受益我們認為,隨著未來上海自貿區試點方案和政策的出臺,上海綜保區將有望成為中國內地首個自由貿易園區,從而推動其跨境金融業務、國際貿易結算的開展。上海自貿區建設逐步浮現地產類公司受益不均1、上海建設自由貿易區的相關政策分析1自貿區的基本概念自由貿易園區FreeTradeZone,指的是主權國內的貿易自由化,具體指向某一國家或地區境內設立的小塊特定區域,實行優惠稅收和特殊監管政策。
東方航空:
一季度虧損,EPS 為-0.0117 元,業績低于預期,稅制改革和匯兌收益合計增厚EPS 達0.026 元 www.volstock.com
2013 年一季度營業收入同比增速低于成本導致小幅虧損,業績低于預期。
高收益市場收入下滑以及國內低票價水平成虧損主因
地緣政治導致高收益日本航線需求急劇萎縮,運力轉移至東南亞和國內西南地區,客公里收益顯著下滑。國內航線則受"三公"政策、高鐵沖擊等影響,降價保量,客公里收益同比發福下滑,兩艙以折扣票為主。
一季度總體需求增長較快,國際快于國內,客座率同比明顯提升國際需求增長高于國內7 個百分點,客座率同比上升超過1個百分點。
日本航線需求難以繼續下探,禽流感消退和云南機場時刻放量是利好日本航線需求繼續下探的可能性不大,歐美、臺灣和韓國等航線增速較快。國內禽流感影響隨升溫消退和云南機場時刻放量成為二三季度利好。
維持"買入"評級,給出合理目標價值5.8 元
考慮經濟弱復蘇和二季度低基數,我們預計2013/2014 年EPS 為0.42/0.47 元,維持"買入"評級。短期拐點將是禽流感影響的消退。
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